Шины Continental

Компания освоила производство шин без рисунка на протекторе.

Continental произвела материалы для производства первого немецкого дирижабля LZ-1, а на автомобильных гонках в городе Ницца благодаря пневматическим шинам Continental автомобиль марки Mercedes занял первое место.

Впервые в мире компания Continental представила шины со сложным узором протектора.
Компания начала производить зимние шины Сontinental для скользкой дороги. Кроме того, силами компании выпущен первый атлас автомобильных дорог.

Continental разработала конструкцию объемного обода, что облегчило замену шин. Первые образцы синтетической резины от Bayer прошли успешные испытания на предприятиях Continental. На выставке во Франции автомобили Daimler с шинами от Continental лидировали в трех видах соревнований.

1921. Полувековой свой юбилей компания Continental ознаменовала выпуском шин с гибким волокнистым кордом. Также был начат выпуск пневматических шин для грузовых машин.

Освоение новой технологии производства шин с добавлением в резину углерода прошло успешно. В результате слияние компании с ведущими немецкими производителями резины в Ганновере и Корбахе создание мощной корпорации Continental Gummi – Werke AG. Компания освоила выпуск металло-резинового крепления SCHWINGMETALL для двигателей.

В 1934 году Continental открыла производственный филиал в Мадриде. Деятельность компании успешна. Так, в течение пяти лет на мировых автогонках лидируют только те машины, которые оснащены шинами Continental. Начато массовое использование синтетической резины при изготовлении автомобильных шин. Continental запатентовала бескамерные шины. Запущено конвейерное производство металлокорда, а вскоре

Была разработана уникальная зимняя шина М+S. И вновь ряд блестящих побед на международных автогонках. Компания Continental приступила к выпуску автомобильных рессор для автобусов и грузовых машине. Тогда же был налажен выпуск бескамерных покрышек.

1960. Начало производства шин с радиальным кордом. Теперь купить шины Сontinental для большинства автогонщиков просто стало необходимостью.

Построен завод по производству пластмассовых изделий для автомобилестроения в городе Даненберг. Построены вспомогательные заводы в немецком Нортхайме. Тогда же компания приступила к строительству завода по производству шин во Франции. Сдан в эксплуатацию полигон по испытанию шин в городе Luneburger Heide. В Ганновере прекращено производства резиновых трубопроводов, теперь они выпускаются в городе Корбах. Освоено производство зимних шин нового образца под названием ContiContact.

В 1975 корпорация Continental начала выпуск клиновидных ремней. На заводе в городе Нортхайм запущен самый крупный в Европе конвейер по производству шин. Корпорация приобрела Tecnno-Chemie. Это самый крупный завод в Германии по производству трубопроводных фитингов. Колоссальное расширение корпорации Continental за счет поглощения американского производства шин «Uniroyal Inc» в Европе. В состав компании вошли 4 завода в Бельгии, Германии, Франции и Англии, а также завод по производству текстильных кордов в Люксембурге. Компания создала систему «ContiTyreSystem», которая позволила езду на спущенных колесах.

Производство шин в Австрии полностью перешло под контроль корпорации Continental. Тогда же организована промышленная группа Semperit Reifen AG с заводами в Ирландии и Австрии. Корпорация приобрела ряд заводов в США, Мексике, Южной Америке, Африке и Азии, которые были задействованы в производстве шин General Tire Inc.

1989 – 1990. Происходит дальнейшее расширение корпорации. В частности дилерская сеть Англии в лице National Tyre Service Ltd с ее 400 магазинами полностью вошла в состав Continental. Кроме того, 200 сервисных центров Германии группы Vegolst GmbH также были поглощены корпорацией Continental. Ранее единое производство технических продуктов реорганизовано в 29 независимых подразделений под единым названием ContiTech, которые расположены в Чили, Франции, Греции, Италии, Словакии, Швеции и Испании. Тогда же начато производство экологически чистых шин марки ContiEcoContact. Создано объединение по производству шин для грузовых машин, работа которого ориентирована на Североамериканский рынок. В состав объединения вошли заводы компаний Continental, General Tire и Japanese Tyre.

Шведский завод Nivis Tyre, производящий шины Gislaved и Viking, становится частью корпорации Continental и преобразуется в Continental Dack Norden AB.

Чешская компания Barum и вся ее дилерская сеть вливаются в корпорацию Continental.
На базе словацкой компании Vegum создается совместное с ContiTech производство по выпуску резиновой смеси для автомобилестроения Европы.

Корпрорация получила новое название, теперь ее имя звучит как Continental General Tire Inc. Происходит дальнейшее расширение производственных мощностей за счет слияния и поглощения заводов по всему миру. Continental General Tire Inc приступила к разработке новых технологий по производству колес в сборе и ремонту покрышек.

1996. В этом году корпорация отметила свой очередной юбилей, ей исполнилось 125 лет. К этому времени в ее состав входят 18 шинных заводов и 36 по производству продукции ContiTech. Объем ежегодных продаж исчисляется суммой в 10 миллиардов немецких марок, а число работающих здесь людей достигло 44 тысяч человек.

Освоено производство глушителей, синхронных генераторов и стартеров. Вся эта продукция является собственной уникальной разработкой корпорации Continental General Tire Inc и награждена немецкой премией за заслуги в области инноваций.

Промышленную структуру из США ITT Industries Inc по производству тормозных систем и шасси, без малого за 2 миллиарда долларов приобретает корпорация Continental General Tire Inc. Таким образом, численность персонала корпорации увеличилась еще на 10 тысяч человек, которые работали на 16 заводах.

Корпорация становится трансконтинентальной за счет дальнейшего поглощения предприятий по производству автомобильных шин по всему миру. Налаживается тесное сотрудничество с аргентинской фирмой Fate, словацкой Vatador, мексиканской Carso, а также промышленной группой из Южной Америки GenTyre. Тогда же начинается активная экспансия на рынки Бразилии, Румынии и Венгрии.

2000. Корпорация строит новый завод в румынском городе Timosoara по производству покрышек для легкового автотранспорта. Тогда же начинается совместное с Nisshinbo производство тормозных систем для Японии и Кореи.

Корпорация приступает к освоению новой для себя деятельности, производству электронных систем для автомобилей. С этой целью приобретает компанию Temic GmbH, а также контрольный пакет компаний Shin-Ei и Shin Tec. Кроме этого осваивает выпуск тормозных дисков и приводов, гидроусилителей и климатических установок. Такое производство на четырех заводах налажено на территории Китая.

Разработана новая технология run-flat по производству бескамерных шин для установки их на стандартные обода. Разработка осуществлялась совместно с компанией Bridgestone. В этом же году заключено соглашение на перспективу с японской корпорацией «Yokohama» о совместном сотрудничестве в области производства автомобильных шин.

Сегодня шины Сontinental Киев покупает охотно.